时分来到了2024年的12月份开云kaiyun，和以往一样，好多网约车司机都开动晒出我方刚刚往常的11月份的（或真或假的）月度总活水。

以上这种一万七八，一万九，接近两万元的总活水，要是不是存在水分，也应该是价位更高的专车司机材干跑得出的收成了吧。

无专有偶的是，近日，天津的别称巡游出租车司机也晒出了我方11月份的营收数据。比拟之下，天津的哥给出的上月活水收成则是庸碌了好多，说是发扬“惨白”，少许都不外分。

从上图所示，的哥这个月的历史累计总收入为10812元，要是再减去车租、油气费（电费），的哥还能剩下几许收入，各人应该也会思得出来。

不外，就像一些眼尖的网友所说的那样，这个师父1945.5公里的载客里程，却也跑出了10812元的活水收入。这也就意味着，平均换算下来的话，他的平均单价达到了惊东谈主的5.5元一公里，足以“秒杀”现时网约车的大批单价。

天然，一方面，出租车的营收金额，与网约车的总活水收入并不皆备是一趟事。前者照旧是乘客支付的全部金额，后者则是乘客支付总金额减去平台的抽成比例，前者还莫得历程“抽水”，此后者照旧被扣除了很大的一部分。

另一方面，这个师父今日的空驶里程高达2600.9公里，远超当月的载客里程，加在一谈狡计的话，总行驶里程为4546.4公里，这样来算的话，每公里的创造的平均单价还不到两块四一公里（不到5000公里的行驶里程，似乎梗概反应出，这台出租车卓绝驾驶员，在这个月也就过得比较“粗野”）。

云南某地的别称出租车司机也晒出我方11月的营收，总收入为11118元，总行驶里程则接近6000公里。

然则，总的来看，出租车这样高的运价措施，也就让好多网约车司机暗示襄助嫉恨。

现时好多大城市的网约车快车单价，司机笔直都照旧很难达到两块钱一公里。乘客支付的全部金额，也就照旧低于三块钱一公里这个“措施线”，而一些特价订单，乘客需要支付的以至仅仅两块多一公里，和一直守护坚挺的出租车运价比拟，几乎是云泥之别。

笔直两块钱一公里的所谓“爽脆专车”单价，让一些司机暗示越看越不悦！

这便是为什么，一些不解真相，或者说对这个行业的了解比较浮浅的乘客所时时都会猜忌的那样，为什么相似的里程，巡游出租车的价钱会比网约车贵了那么多，有期间前者以至是后者的近两倍，这又会不会是出租车额外多收费、乱收费？

骨子上，按照平时的计价措施，巡游出租车的价钱如实比网约车高了不啻少许半点（很猛进度上，并不是说出租车的价钱贵得离谱，而仅仅网约车的价钱低得太不服时），是以各人也就根柢毋庸大惊小怪！

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