轨谈交通不仅是引颈城市发展、重塑城市活力的蹙迫引擎开云kaiyun体育，更是鼓动齐门高质料发展的蹙迫撑持。轨谈交通3号线（东四十条站—东坝北站段）、12号线（四季青桥站—东坝北站段）行将通车，通畅明关于缓解中心城区交通压力、改善住户出行结构、职业沿线要点功能区建筑具有蹙迫意旨。

轨谈交通3号线（东四十条站-东坝北站段）路过东城区、向阳区，全长约15.7公里，设站10座。澄莹衔尾了大型通顺场馆、详尽交通关键和要点功能区，将有用补充中心城区东北部轨谈交通职业；12号线（四季青桥站—东坝北站段）路过海淀区、西城区、东城区、向阳区，全长约28.9公里，设站20座。澄莹串联了中关村、望京、东坝等要点功能区，是连结东西的骨主澄莹。

串联东西，不异南北

两条澄莹共有18座换乘站，可杀青与多条南北向轨谈交通澄莹的联通，进一步拓展了沿线市民轨谈出行的可达限制，补充了中心城区东西向轨谈交通廊谈，优化了北京市轨谈交通收罗结构。

站城会通，活力廊谈

两条澄莹扶助一体化理念，杀青了轨谈交通与相近用地的充分会通，同步谋略，同步盘算推算，分期建筑。指示城市活力向轨谈沿线积累，打造职住均衡、功能复合、站城一体的活力廊谈。

功能复合，生态宜居

集约高效欺诈地皮，共址建筑车辆段，并进行详尽欺诈。东坝西站、东坝北站变成“一段两站”的城市节点，可提供约90万平时米的住宅、45万平时米的交易办公空间，变成了高下联动、复合高效的轨谈交通详尽开垦性情区域。

科技赋能，低碳高效

两条澄莹均可杀青无东谈主驾驶，依托先进的列车落拓系统，有用素质了动手恶果；同期，还可杀青“4+4”生动编组功能，在运营岑岭期和平峰期字据客流需求生动调度，量入计出运营资本。

以轨谈交通引颈城市发展，指示轨谈交通与各项城市功能有契机通，多措并举，高质料作念好站点一体化谋略盘算推算，打造一批站城会通的示范神色。

工东谈主通顺场站

助力更新，重塑城市民众空间。车站是3号线、17号线的换乘站，与工东谈主通顺场更新更变工程一体化建筑。车站集合工体地下配套交易、城市公园详尽体，打造与民众交通系统相得益彰的文化体育耗尽流线；同期，预留往日和三里屯商圈地下连通条款，分流瞬时东谈主群，缓解拥挤压力，为市民提供安全便利出行、品性耗尽、健康通顺的一站式生存职业。

向阳站

浅薄换乘，素质详尽交通职业水平。当作北京市“八站两场”蹙迫关键之一，车站是多种交通样式的聚集交织点。车站通过打造城市详尽交通关键，集高铁、城市轨谈交通、大地公交、出租车等多种交通样式于一体，将浅薄的交通换乘空间和丰富的交易空间有契机通；同期，车站南侧区间与交易地块一体化谋略盘算推算，同步践诺，以关键为中枢，串联起交易地块和车站，变成岗亭密度高、交易活力强的站城一体化生存圈。

东坝北站

集约高效，促进地皮高效欺诈。车站当作北京市首批轨谈微中心之一，亦然3号线、12号线同台换乘站。围绕轨谈微中心进行高强度开垦，充分欺诈市政谈路、建筑用地内地下空间，随轨谈同步践诺集合两侧用地的城市连廊，确保各用地间的缜密衔尾，并为后续开垦建筑预留空间，探索了轨谈交通一体化神色分期建筑的新旅途。

大钟寺站

会所有这个词算推算，打造品性活力空间。车站为12号线、13号线换乘站，与南侧中坤广场更变神色同期盘算推算与建筑。车站进出口与下千里广场交易空间直联纵贯，杀青轨谈交通职业与交易职业的互补共赢，构设立体丰富的城市民众空间，素质了城市活力，成为区域性情生存节点。

下一步，市谋略当然资源委将扶助轨谈引颈城市发展，以轨谈交通一体化为握手，不绝在优化地区功能、促进职住均衡、素质城市品性等方面进展蹙迫作用，不停增强东谈主民民众的取得感、幸福感、安全感，让城市生存愈加好意思好！

与咱们

共同感受轨谈交通的点滴改变

共同见证轨谈交通的完善与成长

车站

不单是是匆促中旅程的“中转站”

更是好意思好生存的“意见地”

本现实由轨谈交通谋略处分处、北京市基础口头投资有限公司提供

作家：北京谋略当然资源